推薦車型二:吉利 帝豪EC7
市場指導價:7.58-10.98萬
整車質保:三年或10萬公里
推薦理由:外形大氣,做工精細
外觀方面,帝豪是吉利推出的高端品牌,對于帝豪的首款車型EC7在外形設計上我們要給予肯定,整個帝豪EC7外形設計不但符合中國人的審美觀,而且也看出了吉利在汽車設計上的進步。帝豪EC7時尚大氣的前臉,正中間的豪華鉻進氣格柵猶如銀光閃閃的鎧甲,堅定穩健,顯示出駕馭者的自信。車身側面,帝豪EC7采用仿生學原理的上揚式swordfish劍魚腰線,剛柔并濟,勾勒出富有活力時尚的車身,使整車彰顯高端品位,超凡典雅。
內飾方面,為了不斷的優化產品提高競爭力,去年的10月份,廠家針對帝豪EC7之前略顯平庸的內飾做了大刀闊斧的改變,中控臺由原來直板的造型變的圓滑起來,黑灰深色內飾代替了淺內飾。另外,空調出風口增加鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆+鍍鉻裝飾條,副儀表加入弧形聚光,更多的體現了帝豪EC7時尚和運動感。
空間方面, 2650mm的軸距,打造了寬敞的內部空間,不論對前排的駕駛員,還是后排的乘客,帝豪EC7都有不錯的伸展空間,特別是后排的腿部空間,身高1.75米的乘客寬松落座,腿部距離前座還有2拳以上距離。另外,帝豪EC7后備廂的容積高達680L,從而再也不用擔心出行攜帶太多行李。
配置方面,應該是帝豪EC7的最大賣點,全系配備了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、泊車輔助、自動頭燈、前后電動車窗、自動空調等功能,其中頂配車型在氣囊數量竟然多達6個安全氣囊,大幅提高了安全性。另外,剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩定控制ESP、座椅高低調節、腰部支撐調節、電動車窗也都可以在帝豪EC7部分車型中看到。
動力方面,帝豪EC7分別搭載了具備DVVT雙連續可變氣門正時技術的JLγ-4G15和JLγ-4G18發動機,其中發動機型號為JLγ-4G15,與之配備了5速手動變速箱,最大功率為80Kw/6000rpm,最大扭矩為135Nm/4800rpm。發動機型號為JLγ-4G18,與之配備是5速手動變速箱,最大功率為98Kw/6000rpm,最大扭矩為170Nm/4400rpm。另外,1.8L車型還匹配了cvt變速箱,最大功率為102Kw/6200rpm,最大扭矩為172Nm/4200rpm。底盤方面,帝豪EC7采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的設置,雖然在技術上沒有什么太多的亮點,但從實際駕駛感覺來看,該車的懸掛比較硬朗,路感還算比較清晰,配合205寬胎,制動和支撐都比較到位。
車型點評:帝豪作為吉利汽車近年來重點推廣的品牌,憑借優良的做工、四星級的安全性、時尚的外觀,讓該品牌在自主品牌中有了一定的影響力和地位。作為家用三廂之選,帝豪EC7是一款非常值得考慮的車型。同時,廠家提供三年或10萬公里整車質保,以及日常不到300元左右的小保養費用,更是為消費者日后家用保養提供了實惠。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。